Descrição do produto
Em setores como a engenharia de construção e a mineração, os camiões basculantes são equipamentos de transporte indispensáveis. Enquanto empresa líder na indústria nacional de veículos pesados, os camiões basculantes do China National Heavy Duty Truck Group ocupam uma posição importante no mercado e são muito apreciados pelos utilizadores devido ao seu excelente desempenho, qualidade fiável e serviços abrangentes.
Potência e rendimento elevados
Os camiões basculantes da China National Heavy Duty Truck estão equipados com vários motores de alto desempenho, tais como o motor da série MC09 da China National Heavy Duty Truck, com uma cilindrada de 8,765 L e diferentes versões de potência, como 380 horsepower e 400 horsepower, com um binário máximo de 1760-1 790 N·m. Estes motores caracterizam-se por uma potência elevada, boa economia de combustível e elevada fiabilidade, podendo lidar facilmente com diversas condições rodoviárias complexas e necessidades de transporte pesado. Quer seja em estradas montanhosas acidentadas ou em estaleiros de construção lamacentos, proporcionam uma potência estável e potente para garantir um funcionamento eficiente do veículo. A acompanhá-los estão transmissões de 12 velocidades, como a do modelo HW19712 da China National Heavy Duty Truck, que apresentam mudanças suaves e elevada eficiência de transmissão. As mudanças podem ser selecionadas de forma adequada de acordo com as condições reais de trabalho, mantendo o motor no melhor estado de funcionamento e melhorando ainda mais o desempenho geral do veículo.
Durável e resistente, com capacidade de carga fiável
1. Estrutura: Adota uma estrutura de chassis de dupla camada ou multicamadas de elevada resistência, como, por exemplo, um chassis de dupla camada 8+8/300, com resistência e rigidez extremamente elevadas. É capaz de suportar cargas enormes e o impacto de condições rodoviárias complexas, garantindo eficazmente a estabilidade e a segurança dos veículos durante a operação. Mesmo que trabalhe em ambientes adversos durante um longo período de tempo, é improvável que ocorram deformações ou outros problemas.
2. Eixo: O eixo dianteiro utiliza normalmente os modelos HF7, HF9 e outros, oferecendo aos utilizadores a possibilidade de escolher entre travões de disco e de tambor; O eixo traseiro adota frequentemente eixos traseiros duplos, como o AC16 e o HC16, com uma capacidade de carga extremamente elevada, permitindo uma carga de até 17 500-18 000 kg, e equipados com relações de velocidade adequadas para satisfazer as necessidades de transmissão de potência em diferentes condições de trabalho.
3. Sistema de suspensão: O sistema de suspensão com molas múltiplas reforçadas à frente e atrás é uma configuração comum. Este sistema de suspensão consegue amortecer eficazmente as vibrações e os impactos do veículo durante a condução, garantir uma condução suave e melhorar significativamente a capacidade de carga do veículo, permitindo que este funcione de forma estável mesmo sob cargas pesadas.
Parâmetros do produto
| Camião basculante SINOTRUK HOWO | |
| Modelo do chassis | ZZ3257N3847B1 (Condução à esquerda/à direita (opcional) |
| Tipo de condução | 4×2 6×4 8×4 4×4 6×6 8×8 |
| Motor | Modelo: WD615.47, Euro 2, 371 HP Motor de 6 cilindros em linha com arrefecimento a água, turbocompressor e intercooler Cilindrada: 9,726 L 371 HP / 340 HP / 340 HP / 380 HP / 400 HP / 430 HP, Euro II / V |
| Embraiagem | Embreagem de mola de diafragma a seco de disco único, diâmetro de 430 mm, de acionamento hidráulico com assistência pneumática |
| Caixa de velocidades | MARCA SINOTRUK, comando manual, HW19710, 10 velocidades em frente e 2 em marcha-atrás, com tomada de força (PTO) |
| Eixos dianteiros | VGD95 9500kg com sistema de travões de tambor |
| Eixos traseiros | HC16, 2×16 000kg, redução de duas fases (central + cubo), caixa do eixo fundida, relação de transmissão: 5,73 |
| Suspensão | Suspensão dianteira: 10 molas de lâmina com amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira: 12 molas de lâmina com mola de bogie e barra estabilizadora | |
| Sistema de direção | Direção assistida de uma marca famosa, modelo ZF8118, direção hidráulica com assistência |
| Sistema de travagem | Travões de tambor à frente e atrás, válvula de proteção de quatro circuitos Travão de serviço: travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): energia de mola, acionamento por ar comprimido nas rodas traseiras Travão auxiliar (opcional): travão de escape do motor (EVB), sistema de travagem antibloqueio (ABS), braços de ajuste automático da folga dos travões |
| Pneus | 12.00R20 (12.00-20, 315/80R22.5 opcional), com um pneu sobressalente |
| Volume do depósito de combustível (L) | 300 |
| Peso morto | 12020/8630 |
| Peso bruto do veículo (kg) | 25000 |
| Peso nominal de carga (kg) | 12850; 12640 (opcional) |
| Dimensão total (CxLxA) (mm) |
8650 x 2550 x 3500 |
| Distância entre eixos (mm) | 3800+1350 |
| Distância mínima ao solo (mm) | 314 |
| Ângulo de aproximação/partida (°) | 19/ (27/65) |
| Capacidade de subida (%) | ≥50 |
| Diâmetro mínimo de viragem (m) | 15 |
| Dimensões da área de carga (CxLxA) (mm) | Opção 5600 x 2300 x 1500 |
| Volume da caixa de carga (m³) | Opção 19 |
